Maximizando Eficiencia de Combustible
Un sólo tren puede transportar una tonelada de carga por 457 millas utilizando únicamente un galón de combustible, lo cual significa una mejor economía de combustible, menos emisiones de gas de efecto invernadero y un futuro más sustentable para todos. Estas son algunas de las maneras en que KCSR y KCSM están trabajando para maximizar la eficiencia del combustible.
Una de las Flotas de Locomotoras Más Jóvenes en la Industria
Las flotas de locomotoras de KCSR y KCSM son de las más jóvenes en la industria. Del 2006 al 2008, la edad promedio de la flota de locomotoras disminuyó de 17.2 años a 10.9. Esto se logró gracias a la combinación de compras, arrendamientos y revisión y puesta a punto de locomotoras, dando como resultado contar con flotas más eficientes en combustible, confiables y amigables al medio ambiente.
Locomotoras Nuevas, Amigables al Medio Ambiente y Puestas a Punto
KCSR y KCSM han obtenido locomotoras EMD SD70ACe y GE ES44AC nuevas y locomotoras RPI Genset amigables al medio ambiente, y continúan revisando y poniendo a punto las flotas de locomotoras SD70MAC y AC4400. Las compañías también han obtenido locomotoras EMD 710ECOTM Repower, permitiéndole a las compañías convertir un grupo de locomotoras GP40 y SD40 a unidades EMD GP22ECO y SD22ECO Repower, así como combinaciones GP22ECO-M. Esta solución proporciona una combinación única de reducción de emisiones, eficiencia de combustible y confiabilidad de locomotoras, mejorando las operaciones del ferrocarril respetando al mismo tiempo los estándares ambientales.
Combustible Ultra Bajo en Sulfuro
La Agencia de Protección al Medio Ambiente de EUA requiere que todas las locomotoras utilicen combustible de diesel bajo en sulfuro (500 partes por millón) para el 2007 y que comiencen a utilizar combustible diesel ultra bajo en sulfuro (15 partes por millón) para el 2010. Reconociendo la importancia que este requisito tiene para la salud de nuestro ambiente, KCSR comenzó a abastecer sus locomotoras de combustible diesel ultra bajo en sulfuro en el 2007.
Manejo de Trenes
KCSR capacita a sus maquinistas a manejar los trenes de manera que se maximice la eficiencia de combustible.
Infraestructura
KCSR y KCSM también utilizan tecnologías y técnicas de ingeniería nuevas, tales como enderezar las curvas de vías, disminuir los niveles de vías y lubricar el riel con material a base de carbón (un producto ajeno al petróleo) para maximizar la eficiencia del combustible.
Comités para la eficiencia en el consumo del Combustible
KCSR y KCSM tienen comités multifuncionales enfocados en mejorar la eficiencia y promover la conservación del combustible. Estos comités establecen estándares, publican patrones, monitorean el abastecimiento de combustible para locomotoras y el consumo del mismo, además del propio manejo del tren y los procedimientos de apagado y aislamiento, ya que todo esto incide en la eficiencia del consumo del combustible de una locomotora. Estos comités también evalúan nuevas tecnologías que contribuyen a una mejor eficiencia en el consumo y promueven la conservación de combustible, difunden estos esfuerzos entre los empleados e incluso buscan alternativas para incentivar a los empleados ya que ellos son quienes pueden hacer una diferencia notable en el esfuerzo.