Locomotoras

Las tres locomotoras 1,750 HP diesel-eléctricas que impulsan el Southern Belle fueron construidas en 1975 por la División Electro Motriz (EMD) de General Motors para VIA Rail Canada. En 1995, KCS compró tres unidades del Ohio Central Railroad and Independent Locomotive y comenzó a rehabilitarlas en Mid-America Car en Kansas City.

Aunque los sistemas de frenos y control están actualizados, aun queda una pieza original de las locomotoras antiguas: un viejo cordón de silbato. Como en años pasados, un jalón del cordón -  suspendido del techo de la cabina a solo un braceo de distancia del panel de control del maquinista - produce el característico silbido del tren. Sin embargo, para estar a la par con las otras actualizaciones mecánicas de la locomotora, también hay un botón en el panel de control para hacer sonar el silbato. Adicionalmente, un control de pie montado en el piso está especialmente configurado para crear la secuencia de silbatos utilizados cuando el tren se acerca a un cruce a nivel.

KCS #1, The Shreveport
Tipo:  F9A
Longitud: 55 pies
Peso:  237,400 libras
Homónimo: Nombrado por el centro de operaciones de E.U.A. en los cruces a nivel de E.U.A. y el taller principol de locomotoras.

KCS #2, The Meridian
Tipo: F9A
Longitud: 55 pies
Peso: 233,000 libras
Homónimo: Nombrado por el extremo este del “Meridian Speedway”.

KCS #3, The Pittsburg
Tipo: F9B ó unidades de cable
Longitud: 50 pies 6 pulgadas
Peso: 230,500 libras
Homónimo: Nombrado por un punto donde cambia el equipo de trabajo en la línea norte-sur de E.U.A. y la ubicación de lo que era el taller principal de locomotoras hasta 1970.