Control del Tren Positivo (PTC)

¿Qué es el PTC?

El PTC es un tipo de control de tren obligatorio en virtud de la Ley de Mejoras a la Seguridad de los Ferrocarriles de 2008 (RSIA) en la mayoría de las rutas de pasajeros y ciertas rutas de carga (con pocas excepciones).

La intención del PTC es ser interoperable entre ferrocarriles en un esfuerzo por prevenir:

  • colisiones entre trenes,
  • descarrilamientos causados por exceso de velocidad,
  • invasión de zonas de trabajo establecidas y
  • movimientos del tren cuando los cambios están ubicados incorrectamente,

y que sean interoperables entre ferrocarriles para que el tren de un ferrocarril pueda intervenir en la vía equipada con PTC de otro ferrocarril.

El PTC aporta un nivel adicional, por encima de las operaciones y los procedimientos de seguridad bien definidos de la industria, compuesto por sistemas automatizados diseñados para activar advertencias y frenar en caso de error humano.

Hay aproximadamente 40 ferrocarriles con diversas etapas de implementación del PTC en Estados Unidos.

Cómo funciona…

El PTC, una combinación de sofisticada tecnología a bordo (locomotora), de infraestructura en tierra, de comunicación y en la oficina interna, coordina todos los componentes para intervenir, de ser necesario, y detener automáticamente un tren antes de que puedan suceder accidentes en las situaciones antes indicadas. Se debe señalar que el PTC no puede evitar accidentes causados por intrusos a pie o en vehículos sobre las vías.

How-PTC-works

KCS + PTC

KCS está comprometida a la implementación del PTC:

“Nuestro primer valor básico en KCS es nuestro compromiso de garantizar la seguridad en las operaciones del ferrocarril. Es de primordial importancia para nuestro éxito y crecimiento. La puesta en marcha del Control del Tren Positivo es congruente con este valor básico y nuestra empresa está comprometida a su éxito desde el despliegue inicial y su total interoperabilidad con otros ferrocarriles. Participamos vigorosamente en actividades para el desarrollo de la industria y la transformación de nuestras operaciones.”

Patrick J. Ottensmeyer, Presidente y Director Ejecutivo de KCS

En total, The Kansas City Southern Railway Company (KCSR):

  • invertirá unos $300 millones para hacer operativo el PTC,
  • equipará 76% de su flota de loco
  • motoras en Estados Unidos y 78% de las vías de su propiedad en Estados Unidos,
  • capacitará a más de 2,100 empleados para el PTC e
  • instalará más de 3,000 piezas de equipo al borde del camino para hacer operativo el PTC.

Estado actual del PTC en KCSR:

KCSR está al día para cumplir con el plazo de 2018 para equipar de nuestro ferrocarril (locomotoras e infraestructura). Se espera que la interoperabilidad entre todos los ferrocarriles (más o menos 40) tome hasta el año 2020 y, por lo tanto, KCSR presentará una solicitud de prórroga para la interoperabilidad total hasta el 31 de diciembre de 2020.

PTC-com-towers
Comunicación: Ya se instaló el 100% de unidades de interfaz en el borde del camino, torres de comunicación, monitores de posición de cambios y estaciones base.
PTC-Employees-Trained
Oficina interna: 100% de los empleados están capacitados en PTC según lo exigen los reglamentos del PTC correspondientes.
PTC-Locos
A bordo: 100% de nuestras locomotoras están totalmente equipadas y son operables.
PTC-Track-Segments
Infraestructura en tierra: Ya se terminó el 100% de la implementación en nuestro segmento de vía.
PTC-Track-Segments
100% de nuestras millas de ruta obligatorias son totalmente operativas y cumplen con el PTC. El resto está en curso.

Se puede observar el avance en nuestro mapa a continuación:

Map_PTC-Progress

Para obtener información adicional sobre el PTC:

Información sobre el Control del Tren Positivo de la FRA: https://www.fra.dot.gov/ptc

Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses: https://www.aar.org/article/freight-rail-positive-train-control/

Nota: el avance es al 24 de octubre de 2018