Posicionamiento de Kansas City Southern respecto al reporte preliminar de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) sobre la competencia efectiva en el mercado de servicios de interconexión

March 16, 2017

Kansas City, Missouri, 16 de marzo, 2017. Kansas City Southern (KCS) (NNYSE: KSU) anunció hoy que el día de ayer la Comisión Federal de Competencia Económica (Comisión) publicó en el Diario Oficial de la Federación un extracto de su reporte preliminar (Reporte Preliminar) sobre competencia efectiva en el mercado de servicios de interconexión, derechos de paso y derechos de arrastre utilizados para ofrecer el servicio público de transporte ferroviario de carga en la industria ferroviaria (Mercado Relevante).

En el extracto de su Reporte Preliminar, la Comisión concluyó que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado de derechos de paso en las redes ferroviarias operadas por Kansas City Southern de Mexico, S.A. de C.V. (KCSM), Ferrocarril Mexicano, S.A. de C.V., Ferrosur, S.A. de C.V. y Ferrocarril y Terminal del Valle de México, S.A. de C.V., una sociedad en la que KCSM cuenta con participación minoritaria.

KCSM respetuosamente manifiesta su desacuerdo con los razonamientos de la Comisión y sus conclusiones preliminares, y ejercerá sus derechos dentro de los próximos 20 días hábiles para aportar evidencia y argumentos que apoyen su posición, como se prevé en la Ley Federal de Competencia Económica. Después de dicho plazo de 20 días hábiles, la Comisión cuenta con un plazo adicional de hasta 110 días hábiles para emitir un reporte final sobre las condiciones de competencia efectiva en el Mercado Relevante.

El Reporte Preliminar no impone medida, sanción, pena ni modifica los derechos de KCSM. Cualquier acción de este tipo será considerada después de la publicación del Reporte Final de la Comisión y de manera independiente por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (Agencia).

Por tanto, los actuales negocios y operaciones de KCSM no se ven alterados por las conclusiones preliminares.

En caso de que el reporte final de la Comisión confirme la falta de condiciones de competencia efectiva respecto de derechos de paso, la Agencia contará con facultades para considerar mediadas específicas, que podrían incluir, entre otras, la imposición de derechos de paso obligatorios limitados para KCSM y otros concesionarios respecto de productos, rutas o segmentos específicos, además de los derechos de paso ya contemplados en los títulos de concesión correspondientes. La Agencia también podría imponer condiciones de servicio y tarifas para dichos derechos de paso obligatorios limitados. La Agencia deberá evaluar la evidencia y los argumentos ofrecidos por los concesionarios en cuestión.

En caso de que el reporte final de la Comisión confirme las conclusiones preliminares, y la Agencia considere tomar medidas específicas, KCSM ejercerá todos sus derechos contemplados en la concesión y la ley para asegurarse que cualquier acción considerada por la Agencia sea viable en términos de y consistente con los derechos de KCSM, estipulados en la ley y en su título de concesión.

Con sede en Kansas City, Missouri, Kansas City Southern (KCS) es una empresa de transporte con inversión en el ferrocarril en los EE.UU., México y Panamá. Su principal holding estadounidense es The Kansas City Southern Railway Company, que presta servicios en la parte central y centro sur de Estados Unidos. Sus holdings internacionales incluyen Kansas City Southern de México, SA de CV, la cual presta sus servicios en el noreste y centro de México y en las ciudades portuarias de Lázaro Cárdenas, Tampico y Veracruz, y un 50% de participación en la empresa Panamá Canal Railway Company, la cual proporciona el servicio de carga de un extremo del mar Caribe al extremo del océano Pacífico y el servicio de transporte para pasajeros a lo largo del Canal de Panamá. Los holdings ferroviarios de KCS en Norteamérica y sus alianzas estratégicas son componentes primarios del sistema ferroviario del TLCAN, conectando los centros comerciales e industriales de los Estados Unidos, México y Canadá. Contacto de prensa: Julieta Peña 01 (55) 52 46 01 00  ext. 404, jpena@gcya.net.

This news release contains "forward-looking statements" within the meaning of the securities laws concerning potential future events involving KCS and its subsidiaries, which could materially differ from the events that actually occur. Words such as "projects," "estimates," "forecasts," "believes," "intends," "expects," "anticipates," and similar expressions are intended to identify many of these forward-looking statements. Such forward-looking statements are based upon information currently available to management and management's perception thereof as of the date hereof. Differences that actually occur could be caused by a number of external factors over which management has little or no control, including: competition and consolidation within the transportation industry; the business environment in industries that produce and use items shipped by rail; loss of the rail concession of KCS' subsidiary, Kansas City Southern de México, S.A. de C.V.; the termination of, or failure to renew, agreements with customers, other railroads and third parties; access to capital; disruptions to KCS' technology infrastructure, including its computer systems; natural events such as severe weather, hurricanes and floods; market and regulatory responses to climate change; legislative and regulatory developments and disputes; rail accidents or other incidents or accidents on KCS' rail network or at KCS' facilities or customer facilities involving the release of hazardous materials, including toxic inhalation hazards; fluctuation in prices or availability of key materials, in particular diesel fuel; dependency on certain key suppliers of core rail equipment; changes in securities and capital markets; availability of qualified personnel; labor difficulties, including strikes and work stoppages; insufficiency of insurance to cover lost revenue, profits or other damages; acts of terrorism or risk of terrorist activities; war or risk of war; domestic and international economic, political and social conditions; the level of trade between the United States and Asia or Mexico; fluctuations in the peso-dollar exchange rate; increased demand and traffic congestion; the outcome of claims and litigation involving KCS or its subsidiaries; and other factors affecting the operation of the business. More detailed information about factors that could affect future events may be found in filings by KCS with the Securities and Exchange Commission, including KCS' Annual Report on Form 10-K for the year ended December 31, 2016 (File No. 1-4717) and subsequent reports. Forward-looking statements are not, and should not be relied upon as, a guarantee of future performance or results, nor will they necessarily prove to be accurate indications of the times at or by which any such performance or results will be achieved. As a result, actual outcomes and results may differ materially from those expressed in forward-looking statements. KCS is not obligated to update any forward-looking statements to reflect future events or developments.